Искусственная поджелудочная железа поможет диабетикам контролировать уровень сахара в крови
Под названием диабет чаще всего имеется в виду сахарный диабет, при котором в крови человека повышается уровень глюкозы. Название это происходит от греческого слова «диабайно», означающего «прохожу сквозь». Впервые синдромы этого заболевания были обнаружены ещё до XVII века. Больные сахарным диабетом 1-го типа вынуждены регулярно делать себе инъекции инсулина, чтобы поддерживать правильный уровень сахара в крови. Но от уколов можно будет избавиться с помощью искусственной поджелудочной железы, разработанной специалистами из Гарвардского университета.
30 пациентов приняли участие в 12-недельном испытании инновационной системы, созданной в Гарварде. Учёные очень гордятся своей разработкой и считают, что она способна значительно улучшить качество жизни диабетиков. Искусственная поджелудочная железа контролируется приложением, установленным на смартфон, благодаря чему пациент всегда знает текущий уровень глюкозы в своей крови и принимает решение: использовать традиционный укол или же воспользоваться крошечным насосом, подающим препарат в его кровь.
«На сегодняшний день это было наиболее продолжительное испытание на людях, которое мы организовывали. Все испытания, которые проводились нами до этого момента, позволили нам оптимизировать алгоритмы работы прибора таким образом, чтобы качество жизни пациентов повысилось до наиболее оптимального уровня», — заявил профессор Гарварда Фрэнсис Дойл.
Искусственная поджелудочная железа создавалась с упором на то, чтобы она была способна повторять функции реального органа человеческого организма. Закрытая система содержит в себе инсулиновый насос, а также подкожный датчик, который в реальном времени мониторит состав крови и передаёт его по протоколу Bluetooth на смартфон пациента. В зависимости от уровня глюкозы, насос может автоматически впрыснуть необходимое количество инсулина в организм, тем самым регулируя его состояние. Исследователи считают, что испытания аппарата прошли более чем успешно. Пока прессе не сообщают, когда проект достигнет той стадии, что его можно будет выпустить на рынок. Но учёные не исключают того, что случится это уже очень скоро.
Под названием диабет чаще всего имеется в виду сахарный диабет, при котором в крови человека повышается уровень глюкозы. Название это происходит от греческого слова «диабайно», означающего «прохожу сквозь». Впервые синдромы этого заболевания были обнаружены ещё до XVII века. Больные сахарным диабетом 1-го типа вынуждены регулярно делать себе инъекции инсулина, чтобы поддерживать правильный уровень сахара в крови. Но от уколов можно будет избавиться с помощью искусственной поджелудочной железы, разработанной специалистами из Гарвардского университета.
30 пациентов приняли участие в 12-недельном испытании инновационной системы, созданной в Гарварде. Учёные очень гордятся своей разработкой и считают, что она способна значительно улучшить качество жизни диабетиков. Искусственная поджелудочная железа контролируется приложением, установленным на смартфон, благодаря чему пациент всегда знает текущий уровень глюкозы в своей крови и принимает решение: использовать традиционный укол или же воспользоваться крошечным насосом, подающим препарат в его кровь.
«На сегодняшний день это было наиболее продолжительное испытание на людях, которое мы организовывали. Все испытания, которые проводились нами до этого момента, позволили нам оптимизировать алгоритмы работы прибора таким образом, чтобы качество жизни пациентов повысилось до наиболее оптимального уровня», — заявил профессор Гарварда Фрэнсис Дойл.
Искусственная поджелудочная железа создавалась с упором на то, чтобы она была способна повторять функции реального органа человеческого организма. Закрытая система содержит в себе инсулиновый насос, а также подкожный датчик, который в реальном времени мониторит состав крови и передаёт его по протоколу Bluetooth на смартфон пациента. В зависимости от уровня глюкозы, насос может автоматически впрыснуть необходимое количество инсулина в организм, тем самым регулируя его состояние. Исследователи считают, что испытания аппарата прошли более чем успешно. Пока прессе не сообщают, когда проект достигнет той стадии, что его можно будет выпустить на рынок. Но учёные не исключают того, что случится это уже очень скоро.
В Chrome для Windows добавили функциональность антивируса
Пока большинство ждет выхода стабильной версии Chrome с порядковым номером 64, где должны добавить блокировку всех без исключения автоматически проигрывающихся видео со звуком, разработчики браузера продолжают внедрять различные улучшения. Одним из последних таких улучшений стало добавление в браузер функциональности антивируса. Говоря конкретнее, соответствующую функциональность получила только версия браузера для Windows.
В данном случает речь о функции, позволяющей обнаружить малейшие изменения в настройках браузера, внесенные недобросовестными расширениями, к примеру, изменение поисковика по умолчанию, без согласия пользователя. Обнаружив малейшие свидетельства подобного своеволия и безобразия, браузер предложит пользователю вернуться к прежним настройкам одним простым нажатием соответствующей кнопки. На самом деле функциональность была запущена еще в сентябре, но официально об этом объявили только сейчас.
Одновременно с внедрением функциональности антивируса был обновлен встроенный инструмент для сканирования и удаления вредоносного ПО Chrome Cleanup. Он получил новый интерфейс и улучшенную алгоритмы, разработанные совместно со специалистами компании-разработчика антивирусного ПО ESET. Как утверждается, с обновлением эффективность инструмента существенно возросла. При этом разработчики подчеркивают, что ПО внимательно проверяет ту или иную программу и удаляет лишь те, что имеют все признаки нежелательного ПО в соответствии с утвержденными правилами.
Будем надеяться, что изменения окажутся эффективными и в будущем оградят пользователей Windows от потенциальных проблем, ну или хотя бы сократят количество эмоциональных обращений с целью получения техподдержки от менее технических подкованных членов семьи и друзей, которые все никак не могут понять «куда же опять подевался их поиск Google».
Пока большинство ждет выхода стабильной версии Chrome с порядковым номером 64, где должны добавить блокировку всех без исключения автоматически проигрывающихся видео со звуком, разработчики браузера продолжают внедрять различные улучшения. Одним из последних таких улучшений стало добавление в браузер функциональности антивируса. Говоря конкретнее, соответствующую функциональность получила только версия браузера для Windows.
В данном случает речь о функции, позволяющей обнаружить малейшие изменения в настройках браузера, внесенные недобросовестными расширениями, к примеру, изменение поисковика по умолчанию, без согласия пользователя. Обнаружив малейшие свидетельства подобного своеволия и безобразия, браузер предложит пользователю вернуться к прежним настройкам одним простым нажатием соответствующей кнопки. На самом деле функциональность была запущена еще в сентябре, но официально об этом объявили только сейчас.
Одновременно с внедрением функциональности антивируса был обновлен встроенный инструмент для сканирования и удаления вредоносного ПО Chrome Cleanup. Он получил новый интерфейс и улучшенную алгоритмы, разработанные совместно со специалистами компании-разработчика антивирусного ПО ESET. Как утверждается, с обновлением эффективность инструмента существенно возросла. При этом разработчики подчеркивают, что ПО внимательно проверяет ту или иную программу и удаляет лишь те, что имеют все признаки нежелательного ПО в соответствии с утвержденными правилами.
Будем надеяться, что изменения окажутся эффективными и в будущем оградят пользователей Windows от потенциальных проблем, ну или хотя бы сократят количество эмоциональных обращений с целью получения техподдержки от менее технических подкованных членов семьи и друзей, которые все никак не могут понять «куда же опять подевался их поиск Google».
Ионный двигатель NASA показал новый рекорд производительности
Разрабатываемый Мичиганским университетом и ВВС США новый ионный двигатель X3 для аэрокосмического агентства NASA установил новый рекорд эффективности. На фоне этих новостей у некоторых экспертов загорелись глаза, и все они как один предполагают, что такая технология однажды будет использоваться для доставки людей на Марс.
Двигатель X3 относится к так называемому типу ускорителей Холла. Для создания двигательного импульса такая установка создает направленный поток ионов. Генерируемая внутри специальной камеры плазма, которая выбрасывается за пределы корабля, по словам NASA, позволит придать космическому кораблю больший уровень ускорения по сравнению с более традиционными химическими ракетными двигателями.
Самые эффективные химические ракетные двигатели (ХРД) позволяют разгонять космический аппарат до скорости около 5 километров в секунду, в свою очередь, ускоритель Холла способен придавать ускорение до 40 километров в секунду. Такая эффективность будет крайне полезной для потенциально продолжительных космических полетов, как, например, на Марс. И по мнению людей, занимающихся проектом ионного двигателя, благодаря этой технологии в течение ближайших 20 лет мы сможем открыть дорогу к пилотируемым полетам к Красной планете.
Считается, что ионные двигатели могут быть гораздо эффективнее обычных ХРД, а также экономичнее, так как требуют использования меньшего объема топлива для перевозки аналогичного числа членов экипажа и оборудования на дальние дистанции. Как прокомментировал руководитель проекта разработки ионного двигателя Алек Галлимор порталу Space.com, ионное ускорение способно обеспечить до 10 раз большее покрытие расстояния при использовании одинакового с ХРД объема топлива.
Конечно же, помимо ионных двигателей, есть и другие виды перспективных технологий, дальнейшая разработка которых может вывести человечество на новый виток покоренных космических расстояний. Пожалуй, самым главным недостатком тех же традиционных ХРД является необходимость в доставке в космос огромного объема химического топлива, что, разумеется, повышает и общую массу космического корабля. Дополнительная масса требует дополнительного топлива, дополнительное топливо повышает массу, ну и так далее. Есть вариант прямоточного ускорителя Буссарда, являющегося по своей сути термоядерным ракетным двигателем, использующим водород космического пространства в качестве топлива. В теории двигатель способен придавать ускорение практически до скорости света, но его крайне низкая эффективность ввиду особенности самой конструкции космического корабля пока оставляет проект под очень большим вопросом. А что же электромагнитный двигатель, который у всех на слуху последнее время? Вокруг него сейчас возникает больше вопросов, чем ответов. И пока мы не разберемся, как он вообще способен работать, а ученые действительно понятия не имеют как, то на лучшее надеяться не приходится.
Фанаты научной фантастики наверняка с энтузиазмом предложили бы использовать идею, которая позволит осуществлять космические путешествия быстрее скорости света – варп. Однако общая теория относительности говорит нам о том, что ничто не способно передвигаться быстрее скорости света. Тем не менее, если мы найдем способ каким-то образом сжимать и расширять ткань пространства-времени впереди и позади нас, то в теории мы действительно сможем двигаться быстрее скорости света. Но пока современная наука солидарна с тем, что мы даже близко не подобрались к подобным технологиям.
Вернемся к ионным двигателям. Недавние испытания ускорителя X3 показали, что установка способна работать при мощности более 100 кВт и генерировать 5,4 ньютона силы, что на данный момент стало высшим показателем эффективности для любого ионного плазменного двигателя. Он также побил рекорд выходной мощности и показателей рабочего тока. Подобный успех заставил некоторых предположить, что технология в течение ближайших 20 лет начнет использоваться для доставки людей на Марс. Но так ли все замечательно? Пожалуй, лишь только отчасти.
По сравнению с теми же ХРД, ионные двигатели способны создавать очень малый объем ускорения. Другими словами, чтобы достичь того же показателя скорости, что демонстрирует химический ракетный двигатель, ионному требуется гораздо дольше работать. Это, в свою очередь, не позволяет использовать ионные двигатели, например, в качестве стартовых, при запуске ракеты с Земли.
Инженеры предпринимают попытки решить эти проблемы с новым ионным двигателем X3, где вместо одного канала для выброса ускоряющей плазмы предлагается использование сразу нескольких. Текущей задачей проекта является разработка одновременно достаточно мощного и компактного двигателя. Дело в том, что изначальный прототип получился весьма габаритным. В то время как большинство созданных ускорителей Холла можно вручную переносить по лаборатории, X3 приходится передвигать с помощью небольшого крана.
В 2018 году инженеры собираются провести новую серию тестов и в конечном итоге посмотреть на работу двигателя, который будет оперировать в течение 100 часов без перерыва. Инженеры также ведут разработку системы экранирования, которая защитит стенки ускорителя от воздействия раскаленной плазмы, что позволит двигателю работать гораздо дольше, возможно, даже в течение нескольких лет.
Разрабатываемый Мичиганским университетом и ВВС США новый ионный двигатель X3 для аэрокосмического агентства NASA установил новый рекорд эффективности. На фоне этих новостей у некоторых экспертов загорелись глаза, и все они как один предполагают, что такая технология однажды будет использоваться для доставки людей на Марс.
Двигатель X3 относится к так называемому типу ускорителей Холла. Для создания двигательного импульса такая установка создает направленный поток ионов. Генерируемая внутри специальной камеры плазма, которая выбрасывается за пределы корабля, по словам NASA, позволит придать космическому кораблю больший уровень ускорения по сравнению с более традиционными химическими ракетными двигателями.
Самые эффективные химические ракетные двигатели (ХРД) позволяют разгонять космический аппарат до скорости около 5 километров в секунду, в свою очередь, ускоритель Холла способен придавать ускорение до 40 километров в секунду. Такая эффективность будет крайне полезной для потенциально продолжительных космических полетов, как, например, на Марс. И по мнению людей, занимающихся проектом ионного двигателя, благодаря этой технологии в течение ближайших 20 лет мы сможем открыть дорогу к пилотируемым полетам к Красной планете.
Считается, что ионные двигатели могут быть гораздо эффективнее обычных ХРД, а также экономичнее, так как требуют использования меньшего объема топлива для перевозки аналогичного числа членов экипажа и оборудования на дальние дистанции. Как прокомментировал руководитель проекта разработки ионного двигателя Алек Галлимор порталу Space.com, ионное ускорение способно обеспечить до 10 раз большее покрытие расстояния при использовании одинакового с ХРД объема топлива.
Конечно же, помимо ионных двигателей, есть и другие виды перспективных технологий, дальнейшая разработка которых может вывести человечество на новый виток покоренных космических расстояний. Пожалуй, самым главным недостатком тех же традиционных ХРД является необходимость в доставке в космос огромного объема химического топлива, что, разумеется, повышает и общую массу космического корабля. Дополнительная масса требует дополнительного топлива, дополнительное топливо повышает массу, ну и так далее. Есть вариант прямоточного ускорителя Буссарда, являющегося по своей сути термоядерным ракетным двигателем, использующим водород космического пространства в качестве топлива. В теории двигатель способен придавать ускорение практически до скорости света, но его крайне низкая эффективность ввиду особенности самой конструкции космического корабля пока оставляет проект под очень большим вопросом. А что же электромагнитный двигатель, который у всех на слуху последнее время? Вокруг него сейчас возникает больше вопросов, чем ответов. И пока мы не разберемся, как он вообще способен работать, а ученые действительно понятия не имеют как, то на лучшее надеяться не приходится.
Фанаты научной фантастики наверняка с энтузиазмом предложили бы использовать идею, которая позволит осуществлять космические путешествия быстрее скорости света – варп. Однако общая теория относительности говорит нам о том, что ничто не способно передвигаться быстрее скорости света. Тем не менее, если мы найдем способ каким-то образом сжимать и расширять ткань пространства-времени впереди и позади нас, то в теории мы действительно сможем двигаться быстрее скорости света. Но пока современная наука солидарна с тем, что мы даже близко не подобрались к подобным технологиям.
Вернемся к ионным двигателям. Недавние испытания ускорителя X3 показали, что установка способна работать при мощности более 100 кВт и генерировать 5,4 ньютона силы, что на данный момент стало высшим показателем эффективности для любого ионного плазменного двигателя. Он также побил рекорд выходной мощности и показателей рабочего тока. Подобный успех заставил некоторых предположить, что технология в течение ближайших 20 лет начнет использоваться для доставки людей на Марс. Но так ли все замечательно? Пожалуй, лишь только отчасти.
По сравнению с теми же ХРД, ионные двигатели способны создавать очень малый объем ускорения. Другими словами, чтобы достичь того же показателя скорости, что демонстрирует химический ракетный двигатель, ионному требуется гораздо дольше работать. Это, в свою очередь, не позволяет использовать ионные двигатели, например, в качестве стартовых, при запуске ракеты с Земли.
Инженеры предпринимают попытки решить эти проблемы с новым ионным двигателем X3, где вместо одного канала для выброса ускоряющей плазмы предлагается использование сразу нескольких. Текущей задачей проекта является разработка одновременно достаточно мощного и компактного двигателя. Дело в том, что изначальный прототип получился весьма габаритным. В то время как большинство созданных ускорителей Холла можно вручную переносить по лаборатории, X3 приходится передвигать с помощью небольшого крана.
В 2018 году инженеры собираются провести новую серию тестов и в конечном итоге посмотреть на работу двигателя, который будет оперировать в течение 100 часов без перерыва. Инженеры также ведут разработку системы экранирования, которая защитит стенки ускорителя от воздействия раскаленной плазмы, что позволит двигателю работать гораздо дольше, возможно, даже в течение нескольких лет.
АКЦИЯ №3 – С 10 ПО 16 ОКТЯБРЯ! ОСТАЛОСЬ 2 ДНЯ!
ПОВЫШЕННЫЕ ВЫПЛАТЫ!
КАК ЗАРАБОТАТЬ ОТ 172$ - ДО 900$?
Новые Акции в октябре! Мы самая щедрая компания в мире! Много – много денег! https://youtu.be/DrVg7uotfQQ
ПОДРОБНОСТИ В ПРЯМОМ ЭФИРЕ!
ПРЕЗЕНТАЦИИ:
Понедельник, Вторник, Четверг, Пятница – 14.00 и 19.30
Суббота – 17.00
ТРЕНИНГИ:
Среда – 19.00 Воскресенье – 17.00
Прямой эфир http://st10.su/conference/manager/lutsenkov
Хотите зарабатывать постоянно и много?
Впервые в мире! + Повышенная выплата в сеть + 38%.
ПОДРОБНОСТИ в прямом эфире по расписанию!
Прямой эфир: http://st10.su/conference/manager/lutsenkov
Регистрируй место на онлайн вебинар, далее по времени жми Войти в конференц зал
Вот тут друзья результаты по продукту и доходу!
https://www.facebook.com/groups/uspexvmeste/
ВСТРЕЧАЕМСЯ СЕГОДНЯ В ПРЯМОМ ЭФИРЕ!
После эфира свяжись со мной и задай все вопросы!
WhatsApp + Viber - +380662846742
PS: на всех Презентациях присутствует всегда более 1000 человек! Занимайте места вовремя!
С уважением, Виктор Луценко
ПОВЫШЕННЫЕ ВЫПЛАТЫ!
КАК ЗАРАБОТАТЬ ОТ 172$ - ДО 900$?
Новые Акции в октябре! Мы самая щедрая компания в мире! Много – много денег! https://youtu.be/DrVg7uotfQQ
ПОДРОБНОСТИ В ПРЯМОМ ЭФИРЕ!
ПРЕЗЕНТАЦИИ:
Понедельник, Вторник, Четверг, Пятница – 14.00 и 19.30
Суббота – 17.00
ТРЕНИНГИ:
Среда – 19.00 Воскресенье – 17.00
Прямой эфир http://st10.su/conference/manager/lutsenkov
Хотите зарабатывать постоянно и много?
Впервые в мире! + Повышенная выплата в сеть + 38%.
ПОДРОБНОСТИ в прямом эфире по расписанию!
Прямой эфир: http://st10.su/conference/manager/lutsenkov
Регистрируй место на онлайн вебинар, далее по времени жми Войти в конференц зал
Вот тут друзья результаты по продукту и доходу!
https://www.facebook.com/groups/uspexvmeste/
ВСТРЕЧАЕМСЯ СЕГОДНЯ В ПРЯМОМ ЭФИРЕ!
После эфира свяжись со мной и задай все вопросы!
WhatsApp + Viber - +380662846742
PS: на всех Презентациях присутствует всегда более 1000 человек! Занимайте места вовремя!
С уважением, Виктор Луценко
АКЦИЯ №3 – С 10 ПО 16 ОКТЯБРЯ!
ПОВЫШЕННЫЕ ВЫПЛАТЫ!
КАК ЗАРАБОТАТЬ ОТ 172$ - ДО 900$?
Новые Акции в октябре! Мы самая щедрая компания в мире! Много – много денег! https://youtu.be/DrVg7uotfQQ
ПОДРОБНОСТИ В ПРЯМОМ ЭФИРЕ!
ПРЕЗЕНТАЦИИ:
Понедельник, Вторник, Четверг, Пятница – 14.00 и 19.30
Суббота – 17.00
ТРЕНИНГИ:
Среда – 19.00 Воскресенье – 17.00
Прямой эфир http://st10.su/conference/manager/lutsenkov
Хотите зарабатывать постоянно и много?
Впервые в мире! + Повышенная выплата в сеть + 38%.
ПОДРОБНОСТИ в прямом эфире по расписанию!
Прямой эфир: http://st10.su/conference/manager/lutsenkov
Регистрируй место на онлайн вебинар, далее по времени жми Войти в конференц зал
Вот тут друзья результаты по продукту и доходу!
https://www.facebook.com/groups/uspexvmeste/
ВСТРЕЧАЕМСЯ СЕГОДНЯ В ПРЯМОМ ЭФИРЕ!
После эфира свяжись со мной и задай все вопросы!
WhatsApp + Viber - +380662846742
PS: на всех Презентациях присутствует всегда более 1000 человек! Занимайте места вовремя!
С уважением, Виктор Луценко
ПОВЫШЕННЫЕ ВЫПЛАТЫ!
КАК ЗАРАБОТАТЬ ОТ 172$ - ДО 900$?
Новые Акции в октябре! Мы самая щедрая компания в мире! Много – много денег! https://youtu.be/DrVg7uotfQQ
ПОДРОБНОСТИ В ПРЯМОМ ЭФИРЕ!
ПРЕЗЕНТАЦИИ:
Понедельник, Вторник, Четверг, Пятница – 14.00 и 19.30
Суббота – 17.00
ТРЕНИНГИ:
Среда – 19.00 Воскресенье – 17.00
Прямой эфир http://st10.su/conference/manager/lutsenkov
Хотите зарабатывать постоянно и много?
Впервые в мире! + Повышенная выплата в сеть + 38%.
ПОДРОБНОСТИ в прямом эфире по расписанию!
Прямой эфир: http://st10.su/conference/manager/lutsenkov
Регистрируй место на онлайн вебинар, далее по времени жми Войти в конференц зал
Вот тут друзья результаты по продукту и доходу!
https://www.facebook.com/groups/uspexvmeste/
ВСТРЕЧАЕМСЯ СЕГОДНЯ В ПРЯМОМ ЭФИРЕ!
После эфира свяжись со мной и задай все вопросы!
WhatsApp + Viber - +380662846742
PS: на всех Презентациях присутствует всегда более 1000 человек! Занимайте места вовремя!
С уважением, Виктор Луценко